近日，德國亞琛工業(yè)大學(xué)的塑料加工研究院(The Institute of Plastics Processing ,簡稱IKV)及其工匠研究所(The Skilled Crafts)正在進(jìn)行一項(xiàng)采用石墨烯填充的聚丙烯復(fù)合物的研究。該項(xiàng)研究旨在保持現(xiàn)有已商業(yè)化生產(chǎn)的材料的導(dǎo)電性，同時提高材料的機(jī)械性能。

燃料電池中的雙極板，采用石墨烯塑料復(fù)合物制成

據(jù)IKV介紹，他們先采用聚丙烯和彈性體生成復(fù)合物，以提高基體材料的彈性。其次，在該復(fù)合物中加入具有導(dǎo)電性能的石墨烯。研究人員盡量讓復(fù)合物保持導(dǎo)電性的同時，又將石墨烯的填充含量維持在較低水平。這種新材料將在燃料電池的雙極板中具有較大的應(yīng)用潛能。

目前IKV正在研發(fā)相關(guān)的加工工藝，擬通過壓縮形成燃料電池雙極板中具有導(dǎo)電性能的高彈性填充化合物，然后再通過注塑成型澆鑄，較后形成復(fù)合物。燃料電池 的雙極板是互相安全地焊接在一起，具有較好的氣密性、穩(wěn)定且高效的導(dǎo)電性。IKV也正在系統(tǒng)性地研發(fā)相關(guān)的鏈接技術(shù)，并在模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境應(yīng)用的燃料電池中進(jìn) 行測試。

這款新研發(fā)的高彈性體填充復(fù)合物因脆性減弱，與目前的常用材料相比，具有較大的優(yōu)勢。它能幫助延長燃料電池的服務(wù)壽命，有效降低廢品率。

該項(xiàng)目在過去兩年多的時間里，得到了德國聯(lián)邦教育和研究部的財(cái)政支持。

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